+31 (0)88 02 43 700

Texelstroom wint Shippax Ferry Award

 

 

The Dutch hybrid CNG-Electric passenger ferry Texelstroom has won the prestigious 2017 Shippax Award. The vessel marks the successful collaboration between owners TESO (Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming), C-Job Naval Architects and Vripack.

Bristling with numerous examples of environmentally friendly technologies, the 135-metre long vessel, built at Spanish shipyard LaNaval, represents a major step forward in sustainable ferry design.

 

 


 

De voordelen van C-Job’s Bouwbegeleiding

 

 

C-Job’s Building Supervision is a made-to-measure service that offers support for vessel construction and shipyard management. “We have all the knowledge in-house to achieve this,” says C-Job Project Manager Hans Stoit. “This means we can act quickly to offer practically-driven engineering solutions to any problems that may arise.”

 

 


 

COSCO doet beroep op C-Job voor het Basic Design van DEME's Orion 

 

 

C-Job Naval Architects is proud to be involved with co-creating the concept ship design together with DEME’s subsidiary GeoSea. We congratulate both DEME as COSCO with this ground-breaking vessel that will be able to operate in the most challenging conditions with ever larger capacity turbines and bigger wind farm projects.

 

 


 

C-Job restructures management to accommodate Team Akzo Nobel in the Volvo Ocean Race

 

 

To continue its commitment to client-focused ship design and engineering services, C-Job Naval Architects is reorganising its management team. As of 1 March 2017, Basjan Faber will replace Job Volwater as the company’s Managing Director. Mr Volwater will move into the position of Commercial Director. The reason behind the restructuring is that Mr Volwater has accepted the position of Team Akzo Nobel Sailing Director for the duration of the upcoming Volvo Ocean Race.

 

 


 

Next generation Offshore Wind installation vessel ‘Orion’ voor DEME / GEOSEA

 

 

C-Job Naval Architects is proud to be involved with co-creating the concept ship design together with DEME’s subsidiary GeoSea. We congratulate both DEME as COSCO with this ground-breaking vessel that will be able to operate in the most challenging conditions with ever larger capacity turbines and bigger wind farm projects.

 

 


 

C-Job opent kantoor in Rotterdam

 

 

C-Job Naval Architects has opened a third office in Rotterdam. Design Director Basjan Faber describes the company’s motivations behind the expansion. Mirroring C-Job’s ambitions for growth, his sights are set for goals even further afield.

 

 


 

Infographic - Alles over C-Job in 2016

 

 

How did it go for C-Job in 2016? Check everything you need to know in this infographic about C-Job, the largest independent ship design & engineering company in the Netherlands projects.

 

 


 

Natural gas: answering your ship design questions

 

 

For a ship owner wanting to change to alternative fuels such as Liquefied Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG), there are so many issues to consider. C-Job has the proven experience to offer assistance to both ship owners and shipyards. What the company has learned from previous projects involving natural gas can be used as a template for future Ship Design and Engineering projects. 

 

 


 

C-Job On-Site, mogelijkheden en kansen

 

 

C-Job’s Business Development Manager Art Smits describes the ins and outs of one of C-Job’s additional services: C-Job On-Site. This is when C-Job engineers work at a client’s location to provide tailor-made naval architectural and engineering expertise. “Everything is possible,” Art says. “This flexibility is our strong point.” 

 

 


 

Grachtenblusboot Damen voor Amsterdamse Brandweer

 

 

De Amsterdamse Brandweer heeft de Jan van der Heyde IV als nieuwste brandblusboot in bedrijf genomen. Het 17,6 meter lange schip is gebouwd door Damen Shipyards Hardinxveld, dat ook het detailontwerp en de engineering verzorgde. Het conceptontwerp kwam van C-Job Naval Architects. 

 

 


 

Artikel Texelstroom in SHIPPAX CFI magazine

 

 

Deze maand staat de double ended ferry Texelstroom op de voorpagina van het SHIPPAX CFI magazine voor professionals actief in de Veerboot, Cruise, RoRo en High Speed industrie.

In het tien bladzijden tellende artikel worden alle elementen van de innovatieve en duurzame wadden eiland veerdienst besproken. 

Lees het complete artikel online.

 

 


 

C-Job BWT Systemen

 

 

The IMO Ballast Water Management Convention has finally been ratified. From 8 September, 2017 onwards, ships will need to be equipped with type-approved ballast water treatment (BWT) systems. On the one hand, this is expected to create a level playing field with regards to regulations as well as being good news for the environment. On the other hand, the new regulations impose fresh challenges on ship owners and ballast water treatment systems suppliers alike. 

 

 


 

PREVIEW: Flettner Freighter voor Switijnk Shipping krijgt vorm

 

 

Following increasing political and public attention to sustainable issues – the Paris Climate Agreement and numerous green innovations, for example – the call for change in the maritime industry has never been larger.

C-Job shares the burden for a sustainable future by designing vessels with green tecnhologies embedded into the ship design.

 

 


 

Binnen kijken bij C-Job

 

 

To more effectively realise our ambitions, C-Job recently moved to new offices. The new premises will better serve the needs of our employees and our growing number of visitors.

Take a look inside our new office. 

 

 


 

C-JOB EXPLAINED: Ship Design Pyramid

 

 

C-Job continues to rethink the conventional way of shipbuilding and naval architecture. Our methods have a proven track record in numerous maritime sectors. Dredging, Offshore, Ferry, Inland, Yachting and Heavy Lift, for example. To illustrate how we see the future of innovative ship design, we present the C-Job Design Pyramid.

 

 


 

C-Job Naval Architects ontwerpt Flettner Freighter voor de familie Switijnk

 

 

Revolutionair ontwerp met Wind Assisted Propulsion toegepast op General Cargo vessel van 8000 DWT.

Na veel media aandacht voor de Flettner Freighter (4500 dwt) welke ontwikkeld is door C-Job Naval Architects in het Europese Interreg project SAIL, heeft de familie Switijnk besloten om samen met C-Job Naval Architects een ontwerp met rotorsails te ontwikkelen specifiek voor hun trade en vaarprofiel. 

 

 


 

Versnellende concept designs

 

 

C-Job is currently researching the possibility to generate Concept Designs in short time spans, with an accurate estimation of weights, building costs and performance. This will boost C-Job’s Ship Design competiveness within the maritime industry. 

 

 


 

C-Job verhuist naar nieuw kantoor

 

 

As per September 10th C-Job Naval Architects will reside in a new office. This new office fits better with the ambition of C-Job and will better serve the needs of employees and a growing number of visitors. Also this office is better reachable by public transportation. 

 

 


 

Video: Meet the most sustainable CNG-Electric Hybrid ferry

 

 

Wat maakt de ms Texelstroom uniek en waardoor is deze zo duurzaam?

Onze fotogalerij zegt meer als duizend woorden en deze video nog meer. Laat je inspireren door de ms Texelstroom. Een geslaagde samenwerking waarbij ambities waar werden gemaakt.

 


 

Texelstroom is zuiniger, schoner en duurzamer dan al haar voorgangers

 

 

Met een uitdagende prognose op zak -waarin aangegeven wordt dat de vraag naar vervoer van en naar Texel tot 2040 verder zal toenemen- en een naderende vervangingstermijn voor het schip Schulpengat, hadden de Texelaars in 2010 hun pijlen gericht op een innovatief nieuw vlaggenschip. De doelstelling; een zuinige, schone en duurzame connectie tussen Texel en het vaste land, zowel technisch als qua beleving aan boord met behoud van een betaalbaar tarief voor de overtocht. 

 


 

Texelstroom aangekomen op Texel

 

 

Voor het eerst is de nieuwe CNG Electrisch Hybride RoRo ferry “Texelstroom” aangekomen op Texel. Ze pastte perfect in de fuik en de auto brug sloot precies aan bij het schip.

 

 


 

Nieuw 15.000 m3 TSHD ontwerp door DEME & C-Job Naval Architects

 

 

De Belgische baggergigant DEME heeft een 15.000 m3 multifunctionele TSHD besteld die gebouwd zal worden bij Royal IHC. C-Job Naval Architects was verantwoordelijk voor het Initial & Concept Design, samen met DEME.

Het schip zal “Bonny River” komen te heten en kan getypeerd worden als het eerste van een nieuwe generatie sleephopperzuigers (TSHD).

 

 


 

Introductie: Marc van der Zwaluw | sr. Project Manager / Lead Naval Architect 

 

 

Deze winter heeft het team van C-Job zich versterkt met Marc van der Zwaluw. Marc heeft een uitgebreide ervaring binnen de maritieme industrie. Voordat hij aan zijn cariëre als Naval Archtitect bij scheepswerf De Hoop in Lobith begon, studeerde hij scheepsbouwkunde in Haarlem.

 

 


 

C-Job Ontcijferd

 

 

Elke dag ontmoeten wij veel nieuwe mensen en worden nieuwe samenwerkingen aangegaan. Regelmatig krijgen wij vragen over C-Job. Omdat een beeld meer zegt dan 1000 woorden, kunt u hier een Infographic vinden over C-Job Naval Architects in cijfers voor het jaar 2015.

 

 


 

Bouwen aan de toekomst van shipbuilding

 

 

Op 28 januari vond het tweede NES symposium plaats. Dit symposium is georganiseerd door de studievereniging scheepsbouwkunde SV NES (Navigo Ergo Suum) uit Leeuwarden.

Omdat C-Job erg betrokken is bij het opleiden van nieuw talent binnen de maritieme industrie, sponsoren wij dit event.

 

 


 

C-Job verbreed zijn klantengebied

 

 

Last period, a team of C-Job seniors have visited multiple future partners in the Middle east, Eastern Europe, South America and Asia to discuss possible cooperation with C-Job Naval Architects. Shipyards, engineering offices and ship owners were contacted at their own location.

 

 


 

  • Nieuws archief

    Lees meerEerdere nieuwsartikelen van C-Job
werken bij C-Job Wij zoeken nieuw engineeringtalent afspraak maken Vrijblijvend met een C-Job adviseur