+31 (0)88 02 43 700

Revolutionair ontwerp met Wind Assisted Propulsion toegepast op General Cargo vessel van 8000 DWT. Na veel media aandacht voor de Flettner Freighter (4500 dwt) welke ontwikkeld is door C-Job Naval Architects in het Europese Interreg project SAIL, heeft de familie Switijnk besloten om samen met C-Job Naval Architects een ontwerp met rotorsails te ontwikkelen specifiek voor hun trade en vaarprofiel.

 

C-Job Naval Architects - Wind Assisted Propulsion toegepast op General Cargo vessel van 8000 DWT

De FF8000 is gebasseerd op het ontwerp van deze FF4500 een Flettner Freighter van 4500 DWT

 

Het betreft een drooglading schip van ongeveer 8000 ton deadweight waarvan de projectnaam “FF8000” luidt. Hoewel het nieuwe ontwerp haar basis vindt in de FF4500 zal het nieuwe ontwerp van de FF8000 niet alleen meer deadweight hebben maar zijn er vele andere aanpassingen gedaan.

 

“Duurzame ontwikkeling maakt deel uit van onze toekomstbestendige filosofie als familiebedrijf”

 

Het Finse bedrijf Norsepower die de rotorsails vermarkt, is tevens betrokken bij de eerste stappen van het innovatieve schip. Op basis van positieve testresultaten met een bestaande car carrier MS Estraden is een nauwkeurige inschatting gedaan voor de FF8000 en haar vaarprofiel. Stefan Switijnk, directeur, zegt: “Duurzame ontwikkeling maakt deel uit van onze toekomstbestendige filosofie als familiebedrijf”.

 

Voorop lopen in de transportindustrie

Ondanks de lage olieprijs vindt Switijnk het belangrijk om vooruit te denken, innovatief te zijn en wil het bedrijf de wereld op een nette manier achterlaten voor de volgende generatie. Anders dan de FF4500, zal voor de FF8000 gekeken worden naar alternatieve brandstoffen. Switijnk: “Hoewel nog steeds fossiel, zou LNG een schakel in de huidige energietransitie naar meer duurzame energiebronnen kunnen zijn, maar alternatieven zoals biofuels worden ook bekeken”. Met de Flettner Rotoren wil Switijnk voorop lopen in de volgende fase binnen de transportindustrie.

 

Overtuigend ontwerp

C-Job Naval Architects, bekend van andere innovatieve schepen als de CNG-electrische veerboot “Texelstroom” en de tevens op LNG ontworpen TSHD “Bonny River” voor DEME, is momenteel bezig de laatste hand te leggen aan het ontwerp van de FF8000. Jelle Grijpstra, Business Manager bij C-Job zegt: “Wij merken vaak dat een ontwerp pas echt gaat leven middels een 3D ontwerp, welke wij doorgaans altijd maken in de Concept Design fase. Op die manier krijgen ook niet technische mensen een beeld bij een nog te bouwen schip. Dit verhoogt in grote mate de betrokkenheid en maakt een ontwerp overtuigend.”

 

Hybride met Magnus effect

Flettner rotoren ofwel rotorsails vormen in combinatie met een hiertoe ontworpen scheepsromp een duurzaam concept waarbij de energiekosten en uitstoot van broeikasgassen worden gereduceerd. Deze vorm van “Hybrid Wind Assisted Shipping” bestaat uit verticaal draaiende cilinders die zijwind omzetten in voorwaartse stuwkracht door middel van het “Magnus effect”.

 

Uniek in de markt

Het is de eerste keer in de commerciële verladersmarkt dat moderne rotorsails in combinatie met een door C-Job geoptimaliseerde romp én alternatieve brandstoffen worden toegepast. Het ontwerp is hiermee als zeer duurzaam te kwalificeren. Switijnk richt zijn pijlen op het vinden van partners om dit innovatieve schip te ontwikkelen en financieren. Het bedrijf heeft momenteel twee schepen in de vaart.

 

  

 
Altijd op de hoogte zijn? Meld u nu aan voor onze NewsFlash
Vul hieronder uw mailadres in en klik op 'Aanmelden'.
Wij versturen onze NewsFlash ongeveer 8x per jaar.
 
 
 

 

    werken bij C-Job Wij zoeken nieuw engineeringtalent afspraak maken Vrijblijvend met een C-Job adviseur